船行

　　景德镇地处赣东北山区，过去不通飞机，不通火车，唯一的一条公路也是坑坑洼洼的。只有一条昌江母亲河，成为进出的水路交通动脉。景德镇位于昌江中游，上溯祁门270 华里，下达鄱阳180 华里。长期以来，景德镇瓷器的外运和制瓷原燃料的输入，均由昌江水系承担，于是船行、船帮应运而生。

　　船行，是旧时为瓷行和船帮双方提供场所，联系安排货运而从中收取佣金的。收取的佣金为运费的10－15%。清末以来，先后在镇开设船行的有23 家。船行一般都有固定服务的瓷行与船帮。除了不可抗拒的天灾人祸外，货物若有损失，船行负责赔偿。当地的船行与外地的船行也互相协作，遇有接驳转运，利益共享。

　　船帮，据《景德镇市志·河流》载：民国28年（1939 年），有都昌、乐平、鄱阳、余江、余干、南昌、广昌、浮梁、祁门、抚州10 个帮，共有各种木船3250 只。船帮对船只的水路限制很严，东河的船不能走西河，西河的船也不能跑东河，各有航区。

　　当年的木船有以下数种：东港子，在东河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，载重约5 吨。西港子，在西河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，载重约10 吨，船身较大，船底较宽，向为都昌籍人专有。南港子，在南河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，载重约4 吨，船头高翘，并有一个大孔。北港子，在北河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，平时载重4 吨，涨水载重7 吨，船身较大，抗日战争前夕，多达800 余只。鸦尾子，在东河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，载重约4 吨，船尾上翘，开叉，形如鸦尾，鸦尾子营运向不纳税，据传，早年浮梁县修筑城墙，鸦尾子往来于浅滩装运麻石，立过大功，官府决定永不纳税。婺源瓢，在东河运载瓷土和窑柴的无帆小木船，载重4 吨，船身狭长如瓢。鵰子，在昌江中下游航行的有帆木船，载重约8－9 吨，船身较大，桅杆较高，向由鄱阳连湖人驾驶，又称连湖。

　　明代缪宗周《兀然亭》诗有“陶舍重重倚岸开，舟帆日日蔽江来”句，描绘了当年景德镇瓷器输出的盛况。1985 年皖赣铁路正式营运之前，也基本如此。那时候，昌江东岸的各种木船多得像群鸦，上自中渡浮桥，下至十八渡口，黑压压的一片，想要到河里去洗个澡都要从木船的夹缝中挤出去。这种景况，40 岁以上的景德镇人都会记得。

　　转眼间，景德镇已有铁路、航空、高速公路等现代交通网络，想要在河边看到那种千帆齐聚的壮观画面，只能寄托于梦中了。