称车

　　陶车，景德镇叫车盘，是圆器、琢器、模利、匣钵的传统成型工具。它由车盘、顶子碗、辋脚、荡箍、车桩等部分组成。车盘直径1－1.3 米，以中间窄、两边宽的三块木板镶成。盘底中心嵌上一个顶子碗，碗内上釉，碗口朝下，由深埋在地的车桩顶着。为防车盘旋转时东倒西歪，紧靠顶子碗的口沿，安有四根垂直的辋脚，辋脚下端，内安一个比车桩外径稍大的瓷质荡箍，外加一篾箍使荡箍紧固。车盘经试验平稳，再套在固定好了的车桩上，用搅车棍在转盘上一拨，便会旋转起来。制造车盘的材料没有铁，不会污染坯泥。车盘分湿车、干车两种。湿车拉坯、做匣，干车利坯、剐坯、打箍、修模。琢器业所造的坯件越大，车盘也越大，直径1.34 米至1.6米不等。

　　1954 年前，制造车盘有专业户，它的名称叫“车盘店”。《景德镇文史资料·车盘店》说，“车盘店，是专业店，全市只有几家”；“不好用的车盘包换。车盘店无固定的宾主，全靠质量招徕顾客，靠招牌接纳生意。”民国《江西陶瓷沿革》载：“本镇做陶车之木工，均长此技。凡制瓷业者，陶车之购置或修理，均惟此木工是赖。”

　　1955 年前后，先后加入了木器生产合作社。

　　车盘的质量好不好，主要是看它旋转时是否平稳。如果车盘旋转时不平稳，东倒西歪，左起右伏，那么技术再好的拉坯工也拉不出器形规整的坯。在没有现代化设备之前，景德镇的车盘店是怎样做到车盘旋转时平平稳稳的呢？采取的绝招就是“称车”。

　　称，是测定重量。称车的目的，也是测定重量。不是测定车盘的总重量，而是测定车盘四周的重量是否相等，哪里重？哪里轻？如果车盘四周的重量不相等，有重有轻，旋转起来就不会平稳。车盘四周的重量是否相等，用秤是无法称出来的，妙法是：将做好或修好的车盘、连同车盘底下的四根辋脚和荡箍，一起套上模拟车桩，拨动车盘旋转，观察辋脚下端的荡箍与车桩的距离远近。远的一侧为轻，近的一侧为重。这种称法，确实高明！

　　称出了车盘四周的轻重后，又怎样使之平衡呢？景德镇人的办法是：在轻的一侧的上面放木块，斫削加减，直到荡箍的四周与车桩的距离相等时，那就表明车盘四周的重量相等了。然后，再把斫削好的木块钉在车盘的反面。这种平衡法，与精密衡器天平的杠杆原理同。由此可知：景德镇人制作车盘的平衡法，是对天平杠杆原理的创造性运用。

　　旋转平稳的车盘，显示了很高的科技水平，实际上就是一架四周重量相等的木制天平。